粉煤灰碾壓混凝土

與其說碾壓混凝土是混凝土的新品種之一，倒不如說碾壓是混凝土的施工新技術。碾壓的施工方法，很早以前在混凝土路面工程中就已使用，但是直到20世紀70年代在混凝土大壩工程和其他水利工程中應用之后，才得到發展。當時使用了振動碾壓機（振動壓路機)滾壓密實的施工方法，突破了傳統的混凝土筑壩方法。與傳統的混凝土筑壩工程相比，碾壓混凝土可以對干硬性混凝土作連續鋪筑施工，可減少勞動力80%，并節約大量模板材料和基本上不需要傳統施工中的必需的大量模板工。澆筑速度大約每天碾壓一層（30cm)，據實例，一座60m高的混凝土壩體，只需280個工作日即可建成。如用傳統方法施工，則需560～840個工作日。粉煤灰磨機是粉煤灰粉磨設備的一種。此外，碾壓混凝土施工不需要纜車、大型起重機等設備，所有運輸作業都可在壩上鋪筑層頂面進行。20世紀70年代早期推廣的碾壓混凝土施工使用貧混凝土，發現即使在碾壓條件下，膠凝材料用量顯得不足，雖已采取摻加20%～30%粉煤灰，仍嫌不足。近年碾壓混凝土的施工技術和粉煤灰混凝土的材料技術相互結合，終于取得了更先進的技術進步，這就是“高粉煤灰用量混凝土（HFCC)”新技術。

現在碾壓混凝土的使用范圍不斷擴大，而且碾壓設備也不一定要用振動碾壓機。

我國水利工程部門，在筑壩工程中首先推廣應用碾壓粉煤灰混凝土施工技術，效果十分顯著。公路部門現在也已通過公路試驗路面施工，在道路工程中推廣應用碾壓粉煤灰混凝土。

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